据北京金杯汽车专卖介绍，2009年前后，受益于汽车下乡政策，微车市场迅速井喷，形成长安、五菱两大巨头，东风小康也跻身三强之列，随处可见五菱之光、长安之星、小康K07这样的面包车穿梭在大街小巷；2011年开始，随着政策利好退出，加上消费能力的提升和消费观念的转变，低端经济型MPV成为市场新宠, 一部分传统微车车企开始将重心转移到MPV车型，还有一部分曾经显赫一时的微车品牌走向衰落。

    华晨鑫源由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建而成，是华晨汽车“南北战略”中南方基地重要组成部分。目睹过微车市场的残酷竞争，华晨鑫源在这个时候选择坚守，而且一路逆袭，凭的就是对市场的精准判断和优质的车型。

    2013年，华晨鑫源推出宽体微客金杯小海狮X30，凭借高颜值、高配置、高性价比，上市后迅速上量，为行业立下高端新型微客标杆。1年后，华晨鑫源全年销量整体翻番，小海狮X30成为销量贡献王。2015年底，华晨鑫源再推小海狮X30的升级版金杯新海狮X30L，瞄准于微客和轻客之间的细分领域，面向短途物流运输行业和个体经营户。新海狮X30L上市即热销，北京金杯汽车销售供不应求；1年后，新海狮 X30L同小海狮X30一起成为华晨鑫源的销量姐妹花，占领宽体微客细分市场第一名。

    新海狮X30L之所以成为微车界的领跑车型，一方面跟华晨鑫源聚焦微客群体需求，在外观、配置等多处做出升级改良，践行“高品质微客”打造理念有关；另一方面，也可看出微车虽然有向MPV等产品转移的趋势，但是传统微车市场并没有消失。随着城镇经济的发展，电子商务与零售物流业越发蓬勃，具备灵活、低耗、货运的实用性特征的微车仍是此类行业客户群体的首选。只是消费者不再仅限于载人拉物时空间大、动力强等“显性需求”，同时也暗藏商务宜家的高配置、高舒适等“隐形需求”。新海狮X30L正是把握住了需求升级这一阀门，并获得2016年度西部汽车传媒大奖的领跑车型荣誉称号。

    为进一步完善产品布局，华晨鑫源加大投入微客的衍生产品系列——微货。根据乘联会数据显示，微卡2016年预计同比去年增长15%左右，华晨鑫源在X30平台基础上开发的微卡车型T系列在今年增幅达到61%，远高于行业水平。

    传统微车持续逆势热销，为华晨鑫源的稳步发展打下坚实基础。从2015年开始，随着乘用车基地的投产，华晨鑫源步入商乘并举发展模式，推出的首款轿车级MPV金杯750也取得了可圈可点的销量业绩。

    抓住风口是扶摇而上的捷径，认准细分市场，坚守产品王道，也是北京金杯汽车微车车企发展的另一蹊径。